食住行中，盲人最感困难的是出行。

      自古以来，盲杖是盲人获取大地母亲信息的第一工具，却很少有人在盲杖上动过脑子。二次大战后，头脑灵活的美国商家，为了挣钱，对白手杖进行改造，生产五花八门的行走工具。为了结实耐用，将木制手杖改为铝制品、不锈钢制品和玻璃纤维制品；最近又出售一种碳纤维手杖，既漂亮又轻巧更结实，颇受欢迎。为了携带方便，有折叠式、收缩式和拆卸式。为了灵巧，在白手杖下端安装了能滚动的轮子或金属球。为夜出安全，有闪光手杖，可增强弱视者的视力。

      科学进步了，盲杖也跟着进步。新西兰莱斯理·凯博士发明了声纳手杖。这是一种电子探测器，安装在盲杖顶部，对前方的障碍物进行扫描。使用者戴上耳机，能听到物体的回声，从而判断障碍物的远近、大小，以便绕行。

      捷克共和国科学家安东宁·卡斯贝拉，发明了更简便的助行器——声纳鞋。这种鞋的鞋底装有红外线发射器。走路时，声纳鞋不断发出红外线光束，遇到物体就会反射回来，而接收器使鞋底产生振动，向穿鞋人发出警告。显然，这种声纳鞋对聋盲人更适用。价格20美元。

      专为聋盲人出行的工具也不少。有一种挂在脖颈上的仪器，遇到障碍物，脖颈就有震感作为信号。聋盲人手持盲杖，颈挂振动仪，走路就方便多了。

      弱视者白天走路不太困难，夜间就寸步难行，普通手电根本不管用。美国国际电话电信公司，研制一种专为弱视者夜间出行的夜视器。此种仪器，能在夜间搜寻、聚集弱视者难以察觉的微弱光线，加以强化放大，使弱视者眼前出现一片光明。夜视器内装有红外线照明器，能自动调节亮度。重量不到一磅。分单目镜、双目镜两种。价格分别为2,395和3,400美元。

      能导航飞机、轮船、汽车的全球定位系统GPS，给盲人也带来福音。欧洲空间站与西班牙全国盲人组织合作，共同开发了一种能“通天”的导航仪器，叫Hormes。它由GPS接收器、盲字键盘和语音合成器三部分构成，重量不足两磅。手拿Hormes，盲人能很方便地找到银行、邮局、旅馆、餐厅、医院等公共场所，精确度在6英尺之内（不到两米）。这项技术使欧洲740万盲人受益不浅。有人形象地说，好像天上长了一只眼睛在指引盲人走路。回顾历史，从竹杖到GPS，实在是革命性的飞跃。

      有些人很不幸，既是盲人又是肢残人，同样离不了轮椅。

      美国科学家狄恩·卡门研制一种由电脑控制的6个轮子的机械轮椅，名字叫iBot，时速6英里。它能行驶在海滩上，能安全通过3英寸深的水。遇到凹凸不平的地面，如履平地一般稳当。更妙的是，它善于爬楼梯，驮着使用者上楼下楼，还能用两个轮子直立起来，让坐在轮椅里的人伸手去摘树上的苹果、梨。

      iBot的载重量不能超过250磅。必要时，还得加上手臂进行协同操作。价格2.9万美元。

      除了高科技的助行器外，盲人出行还需要先进的交通设施相配合。首先是路牌，应当增加盲字和大字。重要的是十字路口，盲人不知道红绿灯的转换，不知道车流的疏密，不小心容易酿成交通事故。美国的一些大城市已经解决这个问题。就是在十字路口附近的电线杆子上安装有不时发出“嘟嘟”的响声的装置，盲人听见响声，4英尺高的地方有按钮。盲人持续按住按钮数秒钟后撒手，扩音器里传出一连串的语音信息，长达16秒钟。其内容包括红绿灯的转换，车流的疏密，以及东西南北四条街的街名，等等。这样，盲人过十字路口就比较安全了。

      为了最大限度地避免车祸，有人提出将十字路修成迂回路，而不是现在的直来直去。因为汽车驶进迂回路必然要减速，车祸就不易发生。现在，欧洲有迂回路4万多条，其中以伦敦和里昂为最多。