日前，欧盟委员会对新建、更新或翻新的铁路基础设施无障碍性制定了基本要求，通过制止设置障碍物、移除障碍物、或提供援助等措施实现无障碍交通环境。该规则用于铁路的基础设施（如无障碍通道、售票处、信息台、厕所、问讯处、月台的宽度和高度、以及乘车辅助设备）和火车车厢（如车厢门、厕所、轮椅空间和信息发布设施）。

     “作为欧洲优质、可持续性交通系统，我们的战略核心是让每个人都能享受到便捷的无障碍铁路服务，”欧盟委员会副主席兼运输专员西姆·卡拉斯说。“具体措施是首先改善残障人和行动不便者的无障碍交通状况，欧盟委员会将在今年开始施工一系列工程项目，这些工程直接遵照欧盟现有的无障碍铁路技术规范，并为其他方式的运输设施做出良好的实操样版。这些工程也证明欧盟委员会兑现了履行《联合国残障人权利公约》的承诺。”

     欧盟的无障碍规则是提高和促进整个欧盟区的残障人、行动不便者如老年人、因事故暂时损伤者和带孩子旅行者的旅游体验。这是覆盖全欧盟区的统一方案，因此，无障碍环境也同时提高了所有乘客交通历程的整体质量，且有助于铁路行业的实施。在这财政紧缩的年代，欧盟区实施统一的规则是降低财务成本和减少技术障碍的有效方法。

     在大约8000万的欧盟人口中，六分之一的人患有轻重程度不同的残障，超过三分之一的75岁以上的人行动不便。这一比例还将伴随欧盟人口老龄化的趋势不断上升，这些人大多因为身体状况或其他方面的障碍以及歧视而不能充分参与社会生活和经济活动。

     欧洲人坚信，残障人应该能够充分参与社会生活。“欧洲晴雨表”2012年11月的民意调查显示，97％的被调查者认为，残障人士应该和健全人一样，享有上学、就业和购物消费的权利。七成人表示，包括交通在内的良好的无障碍商品和无障碍服务将非常有利于改善残障人、老年人和其他人如婴幼儿父母的生活质量。

     欧盟委员会一直遵循《联合国残障人权力公约》，致力于创建无障碍欧洲。根据公约精神，委员会通过了一项全面的战略计划，2010年开始实施，到2020年为残障人创建一个无障碍欧洲。

     2011年的《运输白皮书》，旨在为老人、行动不便的乘客和残障人建设优质高效的交通运输系统，提高交通质量，目标放在无障碍基础设施方面。